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評論|不負等待,歐曼LNG的征戰之路

時間:2020/12/11 10:56:35

12月8日,西安。

聚焦三秦大地,展現奮斗圖志。福田戴姆勒汽車在西安發布了歐曼LNG全系產品,意為官宣:歐曼LNG全系、全品類產品正式登陸燃氣重卡市場。

歐曼LNG

估計很多人會納悶:燃氣車已經在國內市場布局10余年了,福田戴姆勒汽車這是要搞哪樣?是“新紅利”還是“趕晚集”?其實筆者認為二者都不是,這正是其把握住了自己的LNG產品布局和發展節奏:耐住性子,不一味跟風,把產品做精之后再全面推向市場?梢岳斫,這是企業性格使然。畢竟,贏得市場需要厚積薄發,需要做好扎實的產品準備與營銷規劃。

“雄關漫道真如鐵,而今邁步從頭越!备L锎髂防掌嚉W曼LNG征戰之路任重道遠。

“裂變”之路 諸雄并起,市場孵化無限可能

近幾年,隨著國內環保壓力的增大,燃氣重卡市場占比整體呈上升趨勢。銷量方面,2015年1.4萬輛,2016年1.5萬輛,2017年7萬輛,2018年6.5萬輛,2019年11.6萬輛,2020年1~9月,超11.6萬輛。其中,市場集中在北方地區,比如山西、河北、陜西、新疆、山東、河南、四川、寧夏、內蒙古、遼寧等重卡需求大省和加氣站設施完善的地區。

天然氣重卡主要集中在牽引車,比如危險品運輸市場,煤炭、礦山、建材、港口集裝箱等物流運輸市場,像載貨、自卸、專用車占比并不是特別大。

在天然氣重卡市場的發展道路上,無論是產品導入階段還是在產品成長階段,各重卡廠家你爭我搶,忙得不亦樂乎。毋庸置疑,在競爭下,無論是從產品質量、到產業協同,還是到售后服務,廠家的水平都有了一定程度的提升。

當然,各重卡廠家之間的競爭也助推了天然氣重卡市場的發展,除此之外,影響天然氣重卡市場發展的還有環保、氣價、氣源、成本等幾大關鍵因素的影響。比如,國六切換,天然氣價格和柴油價格差,加氣站多不多,車輛使用成本高不高等都會影響用戶的購車意愿,以及車輛實際運營的便利程度。

這些制約因素皆為硬性條件,從目前的天然氣重卡市場狀態來看,LNG產品依然處于成長期,各重卡廠家面臨的大環境大形勢都一樣,挑戰和機遇并存,所以,才造就了無限遐想和可能,就看誰能抓得住、抓得牢。

當能力撐不起夢想時,就得沉下心來歷練!坝采稀敝粫坝矀!面對香餑餑,有的主機廠紛紛抓住“窗口機遇期”,迅速推出國六燃氣車,短時間里“收割”了一大波燃氣車用戶。但因為時間緊,國六技術不成熟,導致部分燃氣車實際運營中產生發動機水溫高、氣耗高、動力不足等問題。福田戴姆勒汽車在“窗口機遇期”內并未硬上,反而耐住了性子,積極投身于LNG產品的研發、試驗。

福田戴姆勒汽車此時此地發布歐曼LNG全系產品,作戰意圖很明顯,就是要以西北龍頭西安為點,以點串線,以線帶面,正式吹響歐曼LNG重卡征戰全國市場的號角。

歐曼LNG

不負等待,厚積薄發,歐曼LNG產品準備好了。

“縱橫”之路 潛心雕琢,資源整合助力升級

個體的發展要融入到大時代之中。在天然氣重卡發展浪潮下,福田戴姆勒汽車在LNG板塊前期也是作了探索和實踐。也正是由于在市場上的終端需求收集研究,以及對產品的潛心雕琢、精益求精,才讓福田戴姆勒汽車更能精準把脈用戶需求,從而做到產品定位更清晰,產品質量更極致。

這是一個資源整合的時代,強強聯合、共享發展已經成為趨勢。福田戴姆勒汽車自帶優勢基因,與康明斯、濰柴、采埃孚等深度鏈合。

歐曼LNG重卡匹配福田康明斯X15N和X12N燃氣發動機,其中,15L發動機扭矩高達2600!っ,是目前國內主流燃氣車中排量、輸出功率、扭矩更大的機型。

歐曼LNG

與此同時,搭配濰柴WP13NG、WP10.5H NG、WP10H NG燃氣發動機,借助于“康明斯+濰柴”的動力立體矩陣,歐曼LNG重卡實現10~15L排量,350~550馬力段全覆蓋。

另外,歐曼LNG重卡通過與采埃孚的深化合作,推出了搭載采埃孚AMT變速箱的燃氣車,進一步豐富了用戶對產品的選擇需求。

“一個籬笆三個樁,一個好漢三個幫!备L锎髂防掌嚿钪O此道:要想拓市場,立產品,樹品牌,必須強強聯合,優勢互補,共同發展。

“崛起”之路 金蟬啼鳴,夯實基礎如日方升

蟬,要先忍受地下數年的寂寞和孤獨,依靠樹根的汁一點點長大,然后才能蛻變成知了,飛向天空、沖向自由。這是金蟬定律。

好的產品是一切營銷的基礎,否則皆可免談。福田戴姆勒汽車選擇沉下心把產品做好,這份耐心很難得,匠人精神帶來的是產品的高質量?煽啃苑矫鏆W曼LNG重卡經過全球數百工程師精心打造,近4萬小時臺架試驗,1160萬公里“三高”全工況,全環境道路適應性驗證,等效120萬公里耐久試驗等充分驗證,確保將完全成熟可靠的產品交付用戶。

歐曼LNG

經濟性方面,歐曼LNG重卡動力系統擁有先進的動力燃燒技術,雙渦道增壓技術,結構更穩定,排氣效率雙倍提升;整車動力鏈性能與工況匹配性更優,氣耗更低;升級預換擋技術,整車傳動效率達到99.7%,自動擋專屬更豐富工況適應性功能等。綜合來講,歐曼LNG重卡國六產品同比國五氣耗降低14%左右。

輕量化方面,歐曼LNG重卡在確保整車可靠性基礎上,采用無副梁氣瓶支架、700高強度鋼車架+后懸縮短等先進技術工藝結構,以及復合材料板簧及墊板,輕量化鞍座與傳動軸等全新材料應用20余項,實現整車自重低至8.5T。

好產品自然有好市場,以質為綱,以質取勝。福田戴姆勒汽車歐曼LNG重卡勢必會在行業內崛起,贏得應有的地位。

“天下”之路 實力品牌,全心服務未來可期

環保部于2018年6月發布重型車國六標準(GB 17691-2018),標準規定了階段執行時間,但環保重點區域普遍提前一年執行。2019年7月天然氣重卡率先全國執行國六標準,造成了一定的市場波動。經歷了2019年的國五車大面積去庫存和國六車型布局,2020年是廠家推廣國六燃氣車的關鍵之年。

一貫營銷向前的福田戴姆勒汽車不會坐等市場,必會主動出擊,從技術、產品、品牌、服務等方面進行創新完善,打造出了覆蓋快遞、快運、普貨、煤炭、危險品、渣土車等10大細分運輸行業,以及長途、中長途配貨,輕量化公路運輸等16大運輸場景的歐曼LNG產品,滿足用戶市場需求。

技術有了,產品硬了,品牌口碑一直在線,服務再跟得上,拿下市場也就順理成章了。福田戴姆勒汽車以“321閃修”服務承諾,保證用戶高出勤;開通34條專線,依托297家服務站支持,實現服務半徑低于60km;設置專屬坐席,提供車輛主動提醒、預警等前置服務;針對疑難故障服務工程師提供飛行技術支援,保證4小時內到位;配件價格全國統一標準公示,接受監督服務;針對氣瓶提供免費年檢,聯合氣瓶廠家一體化服務等舉措;針對車隊客戶,依托福田E家提供養車、用車、管車服務。這一系列的服務舉措讓用戶更安心,更放心。

福田戴姆勒汽車歐曼LNG重卡憑借歷經充分驗證、成熟可靠的全系產品,以氣耗更省、自重更輕、安全更優、品質更可靠、駕駛更舒適、服務更無憂的產品優勢,以整車全生命周期成本更優助力客戶降本增效,從而推動國內LNG重卡市場發展潮流。

歐曼LNG重卡的征戰之路未來可期。

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